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UAW歇工、政府停摆和学生贷款偿还在好意思国同期献技。

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9 月中旬，全好意思汽车工东说念主纠合会（UAW）针对底特律三大汽车巨头福特、通用和 Stellantis 举行了一系列歇工，诉求包括四年内涨薪 46%、四天神命制、莳植待业金等等。

本文是#ESG进步观察#系列第039篇文章

乌鲁木齐的历史可以追溯至新石器时代，远在新石器时代就有人类在这里繁衍生息。西汉初年，在乌鲁木齐近处的金满（吉木萨尔）设立戊己校尉营屯田；唐朝时期在天山北麓设置庭州；清朝乾隆二十年（1755年）因清朝在新疆驻军开始大规模开发，乌鲁木齐的旧称迪化，“迪化”意思是“启迪教化”。1884年迪化为新疆省省会，从此成为全疆的政治中心；中华人民共和国成立后，迪化于1954年2月1日正式更名为乌鲁木齐，“乌鲁木齐”来源自蒙古语卫拉特方言，有研究认为其在准噶尔蒙古人的卫拉特语中意为“美丽的牧场”。

这场歇工照旧合手续了近两周，肆意当今，工会与制造商之间的谈判并无澄莹意见，歇工还将合手续，不外一些紧迫东说念主物的态度运转浮出水面。

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当今底特律汽车企业工会工东说念主起薪约为每小时18好意思元（约合东说念主民币123元），达到一定工龄的工东说念主，最高工资约为每小时32好意思元。

40%的加薪幅度是下一个四年条约期内的总体涨薪幅度，诚然工会照旧将加薪条款从40%降至36%，但劳资两边的不合仍难以消弥。工会还条款每周使命32小时、莳植福利等。

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9 月 15 日，约有 1.27 万东说念主运转歇工，展望范围扩大后将增多 5600 多名工东说念主，总范围快要 2 万东说念主，而工会中，仅这三大车企集团内的成员就有 14.6 万东说念主。

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有分析指出，歇工根源在于转型电动车的新一轮危险，因为电动车安设要领更少，好意思国三大汽车财团会链接裁人，使得好多工东说念主家庭堕入危险。因此，根源应该是在汽车电动化转型经过中毁伤了不少传统汽车工东说念主的利益。

周二早些时间，好意思国总统乔·拜登在侦探位于底特律郊区的通用汽车工场的歇工前方时，公开暗示撑合手好意思国汽车工东说念主纠合会冷漠的加薪40%的条款。

特斯拉公司CEO埃隆·马斯克则转折了UAW正在推行的大歇工，以为工会的条款将“把通用汽车、福特汽车和克莱斯勒(母公司Stellantis)鼓动停业的快车说念”。

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马斯克还指摘称：“然后会使东说念主们买不起汽车，导致销量大幅下落，最终导致停业。”

与马斯克不雅点访佛，比亚迪好意思洲区总裁李柯周五在经受采访时称：“通盘(好意思国)汽车公司王人靠近电动汽车挑战，他们本就照旧很艰辛。好意思国为电动汽车参预了多数资金，关联词此次歇工正在吓跑通盘东说念主。”

着实，若歇工扩大或合手续到秋季，本就垂死的新车供应将进一步萎缩。

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9月20日，通用汽车暗示，由于歇工导致零部件枯竭，皇冠盘口水位低不得不关闭堪萨斯州的一家安设厂，并罢免2000名职工。

歇工合手续越久，形成的耗损也就越大。日前，安德森经济集团败露，仅 UAW 发起汽车工东说念主歇工的第一周，就形成了共计 16 亿好意思元（约合 116.78 亿元）的耗损。

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歇工运转时，一家商量公司给的数据是，淌若歇工合手续 10 天，三大车企集团的通盘工东说念主将耗损 8.59 亿好意思元的工资，而车企这边将耗损 9.89 亿好意思元；当今看来，歇工首周带来的经济耗损跨越预期。三巨头中，福特这边的情况似乎宽绰一些。

尽管歇工有进一步扩大和激化的可能，但具体到有关的国度和阛阓，有些是蜜糖，有些是砒霜。

据外媒报说念，福特方面暗示，暂停与宁德期间在好意思建厂缱绻。

关于缱绻暂停的原因，福特暗示，「在细则有充足竞争力运营该工场之前，咱们将暂停工程并约束该名堂标建造支拨。」外媒暗示，工场叫停的原因可能与近期的汽车工东说念主歇工有关。

密歇根州州长 Gretchen Whitmer 称，「福特已阐明工场暂停事宜，咱们将链接推动汽车三巨头和 UAW 之间的谈判，推动工东说念主复工，去作念他们最擅长的事情。」

本年 2 月，福特和宁德官宣互助新建电板厂，这一电板工场投资 35 亿好意思元（约合东说念主民币 255.78 亿元），福特运营工场，宁德期间提供电板工夫。

关于日系汽车，分析普遍以为将故意于日系车。

据瀚亚投资新加坡有限公司的投资组合司理Oliver Lee暗示，日系汽车公司约略从好意思国任何导致供应中断的合手久歇工中受益。

Lee暗示，日本车看起来非常有竞争力，极度是在当本日元疲软的情况下。他还补充说，尽管日本工东说念主的工资也在增多，但好意思国的工资压力可能会更大。

日本汽车制造商领有好意思国三分之一的阛阓份额，UAW的歇工对它来说无疑恰逢其会，正巧弥补了它在电动汽车转型上徐徐且日元贬值上风逐渐消退带来的行业过错。

而除日本车企以外，韩国和德国的汽车制造商也在闷声发大财。但鉴于日本汽车常年深耕好意思国阛阓，且日元贬值带来了宏大的出口上风，其在UAW歇工中的获益愈加澄莹。

有分析师暗示，把柄通用汽车2019年的歇工情况，正在进行的歇工可能会合手续约40天。这将导致三大公司的产量减少约30万至50万辆。

就当今来看，好意思国汽车业大歇工恐将激化，谈判还在合手续拉扯。（部分图片来自收集）